愛車との時間がドライバーを成長させる
MY2007 Porsche Boxser 2.7
1963年の初代から第8世代となる911 1996年の初代から第4世代となるBoxser そしてCayman
車好きをときめかせる様々なスポーツモデルを生み出してきたポルシェ
いずれもが魅力的であるがゆえに、 これからポルシェを手にしたいという未来のオーナーの前には、 どのモデルを愛車に選ぶべきかという難題が立ちふさがる
そんな難題に対して、 987.1を選ぶという選択の先にどんな回答があるのか
それはこの車が持つ、 ”車好きを受け入れる寛容さ”に 目を向けると答えがあるのではないか？
ステアリング左側に配置されたキーシリンダー
スマートキー全盛の時代であっても、 この伝統的なスターターキーを回すという行為が、 車好きには重要な意味を持つ
程よい重さのクラッチを踏み込み、キーを回すと目覚めるのはミッドに搭載された2.7リッターフラットシックス
背中越しに伝わるエンジンの鼓動を感じながら、 6速まで用意されたシフトを１へ 右足を踏み込みと鳴り響く乾いたサウンド
それは紛れもなく想いを馳せたポルシェのサウンド
ポルシェらしさを充分に感じさせながらも、 スポーツカー初心者であっても扱いやすいパワー感、 操作した分だけクルマが反応する素直な動きは、 乗り手に”ポルシェの楽しさを伝えようという寛容さ”の表れではないか
987が生まれた時代の雰囲気を壊さずにインテリアに溶け込むように設計された ポルシェクラシックコミュニケーションマネジメントシステム
Apple Car Playに対応するこのシステムは、 ”ナビやスマホがあることが当たり前の時代に育ったドライバーにも、この世代を楽しんで欲しいという寛容さ”の表れではないか
Porscheロゴのデカールを少し控え目にアクセントとして施された漆黒のボディ
その佇まいは、 Porscheの堅実で誠実なモノづくりを映し出すかのようにどこかクラシック
ソフトトップを開けると、 エクステイリアとは対象的な明るいベージュのインテリア
その印象は、 いつの時代も車好きを楽しませるポジティブなブランドイメージを映し出すかのように、 見る者の心をときめかせる
それでいて、エクステイリア、インテリアのいずれもが、必要以上に華美ではない
それはつまり、どの年代のドライバーであっても似合う愛車になるということであり、 ”共に時を重ねられる愛車の寛容さ”となる
ポルシェらしさが存分に楽しめながらも、 比較的安価に購入できるということ
これも987.1を選ぶということの ”車好きを受け入れる寛容さ”ではないかと思う
いつかは・・・を叶えるなら、少しでも早い方がいい
なぜなら、車好きにとって車を所有することの真の意味が、”愛車と過ごした時間という体験価値”にあり、少しでも多く経験するためにも、早い一歩目がいいのだから
フラットシックスの心地よいサウンドと速度で風を感じながらボクスターを駆る
PCCMプラスでお気に入りの音楽を流せば、 行先も決めずに走りたくなることだろう
そうして行きついた先には、同じ車好きのドライバーとの出会いが待っている
そして、車好きは車好きに寛容ということを知る
愛車が繋ぐ出会いは、いつだって偶発的で面白く、 ドライバーを成長させるのだ
初めてのポルシェに987.1を選択して、 寛容なる車好きの世界に踏み出しませんか？
