PORSCHE 718 Boxster GTS ’18
2.5 Flat4 Turbo 6speed-MT
このクルマはある意味、玄人好みな一台
ミドシップレイアウト×フラット4ターボ×6MT
俊敏で刺激的、軽快 ”走りの楽しさ”がここにある
日常からワインディング、どこでも気軽に体感できるポルシェエクスペリエンスを手にしてみませんか？
”718シリーズ”
ブラシュアップされたスタイリッシュでモダンなデザインのボディには
弾けるようなフラット4ターボ×ミッドシップ
低重心で重量マスが車体の中心にあるという理想形の組み合わせは、他のスポーツカーにはない唯一無二なもの
その俊敏で確かなハンドリングが生むのは絶大なドライビングの楽しさ
それらが高いバランスで構成されたパッケージングが作り出す”心地よくも刺激的なドライビング”が
”4気筒を搭載している718シリーズ”の魅力なのだ
その中で一番パワフルで俊敏、刺激的でホットな要素が色濃く表現されたのが ”GTS”
より軽快にシャープな動きへとセットされたそのハンドリング
4気筒モデル最大パワーを発揮し、刺激的でスリリングなフラット４ターボの加速感と荒々しいサウンド
フラット4ターボが生み出すその蹴り出すような加速感は、油断禁物！ これは危ない！とペダルを踏む右足を緩める
すると、アクセルオフに反応して、弾けるようなサウンドが放たれる その炸裂音のようなサウンドは、
”ドライバーの好奇心を煽るには充分過ぎるほど刺激的”
その波状攻撃は、6気筒モデルには無い確かな”熱さ”を感じることが出来るだろう
ドライバーは自ずとスポーツドライビングの世界へと誘われていくはずだ
そしてこの個体の一番の特徴、マニュアルトランスミッション！！
スポーツカーを「操る歓び」、エンジンのそのものの味を知りたいんだったら、MTしかないでしょう！
ショートストロークで、ゲートに吸い込まれるようにカチッ、カチッと決まる感触は精密機械そのもの
そしてしっかりとブレーキングをし、スパッとシフト操作をしシフトダウン、コーナリングへ入っていく
ガッチリとしたシャシーの安定感に、グイグイ鼻先が入っていく軽快なフットワーク。
ビシッとステアリングが決まり、コーナーを思い通りに駆けていく これはもう快感でしかない！
そして、コーナーが終わり直線が見えた途端、先ほど緩めたはずの右足に再び力を込めてしまう・・・
気づいた時には、時すでに遅し アナタはポルシェの沼へと落ちていく・・・・
乗るたびに、駆けるたびに好きになっていってしまうのだ
そう、この車は魔性のクルマ。 ”見るものを惹きつけ、操るものを虜にする”
4気筒だからと食わず嫌いをするのはもったいない
乗ればわかる。正直すごく面白いと！
確かに感じる実用域での”速さ”、スポーツカーらしいヤンチャさを感じるサウンド
4気筒ターボだからこその、独自の世界観 これは6気筒NAモデルでは体感できない
ドライビングエモーショナル的な人気で言えば後続のGTS 4.0、その陰に隠れてしまっている感はあるが
魅力の度合いで言えば負けていない。独自の個性をもっている
ポルシェのスポーツ哲学をもとに、ミッドシップスポーツカーの最適解として導き出された
”4気筒ターボ×6速MT”の GTS
これはある意味、玄人好みな一台だと言えるでしょう
ラウドで猛々しいフラット４のボクサーターボサウンド、風と共に自らの手で思い通りに操れるその快感
走り出せば、きっとあなたも虜になるはずだ。
これぞスポーツカー！という、ひと目で見惚れる
精悍でスタイリッシュなスタイリングをもつのが718シリーズの特徴。
車体に纏うのは、ホワイトのボディカラー。
ホワイトのボディカラーとブラックのホイールに合わせるソフトトップはボルドーをチョイス。
718GTSのスタイリッシュなデザインに、よりスポーティ感と確かな存在感を与えます
GTSではスポーツデザインPKGが標準で装備され、より攻撃的でスポーティな印象に
冷却効率を高めるために開口部が大きく広げられた、フロントの大型エアインテーク。ワイド＆ローな印象を強調。
そしてGTSのアイデンティティは、各所に散りばめられた、ブラックのアクセントにあります
ヘッドライト内部やリアコンビネーションランプがスモーク調になっている、ティンテッドライト。より目元が引き締まった印象に。
PASMスポーツシャシーで10ｍｍ低く構えたスタイリングには、サテンブラックの20インチホイール。
スポーツカーらしい印象をより際立たせます
ドア下部に控えめながら主張する「GTS」のデカールが、この車の出自を物語ります。
そのスタイルは、それほどスポーツカーに興味ないものすらも魅了する。
そして、自ずと走りへの好奇心に火をつける。
搭載されるエンジンは、2.5リッター水平対向4気筒ターボ。
365ps/6500rpm 430Nm/1900-5000rpm
のスペックを発揮
同じく、可変ジオメトリターボを搭載する2.5Lフラット４ターボを搭載する”S”グレード用エンジンをベースに
しっかり手が加えられ、
GTS専用のインテークチャンバーを導入、そしてターボのコンプレッサー径を64mmから68mmに拡大するなど
Sグレードから＋15psのパワーアップを果たしている
そのフラット４ターボの特徴的なポイント
注目すべきは最大トルク、その発生回転数。
前型の981型、3.4Lの自然吸気フラット６時代は370N・m/4500～5800rpmと、スポーツエンジンらしく中回転域から高回転域にトルクピークが来ているのだが
718GTSの2.5フラット４ターボでは、1900rpmから5000rpm、低回転から上まで、広い回転域で最大トルクを発生し続けている
イコール、走り出したその瞬間から力強い加速をしてくれる
つまり、どこからでも”速い”ってこと
可変ジオメトリターボとフラット４が生み出す力強さと、その低回転から鋭いトルクとパワーの立ち上がりの確かな速さ
その荒々しくも俊敏なピックアップ
それは、フラット４ターボのモデルにしかない魅力だ
後発の4.0L NAエンジンが「高回転まで回して稼ぐパワー」だとすれば
この2.5L 4気筒ターボは「どこから踏んでも瞬時に立ち上がる分厚いトルク」が最大の武器です
そして、フラット４ターボの鼓動感の強いエンジンの独特なビートも718GTS 2.5Tの魅力だろう
GTSにはスポーツエグゾーストが標準で装備される。
荒々しいフラット４ターボの鼓動感の強いサウンドをしっかりと楽しむことができますよ。
そのエンジンを最大限楽しむ手段、それは6速MT。
日頃のイージードライブから、パドルシフトを用いた電光石火のMTモードなど
なんでもこなしてくれるPDKの有能さ、便利さも魅力ではありますが
絶滅危惧種、だからこそ愛おしい「6速MT」
確かにPDKの速さは圧倒的ですが、スポーツカーを「操る歓び」において、
エンジンのそのものの味。それを知りたいんだったらMTしか選択肢はないでしょう
手首で決まる極上のシフトフィール
ショートストロークで、ゲートに吸い込まれるようにカチッ、カチッと決まる感触は精密機械そのもの。
魔法のオートブリッピング
モードを「スポーツ」や「スポーツプラス」に入れると、シフトダウン時に車両が自動で完璧なヒール＆トゥを行ってくれます。
これが非常に賢く、まるで自分がレーシングドライバーになったかのような快感を味わえます
低回転からグッと力強いブースティなターボエンジンを自らの手足を使って気持ちのいいポイントで走らせる。
モードをスポーツプラスにして、スポーツエグゾーストをバルブをオープンにさせて
エキゾーストサウンドとシンクロするシフト操作は「楽しい」の一言でしょう
古典的ではあるが、なんだかんだ言って”これぞスポーツカーの楽しみ方”ですよね
そしてこの車の真価は、ミドならではハンドリング。
軽量低重心のシャシーに機械式LSDを持つPTVを搭載し、切れ味鋭くもしっかりとした安定感を備えた
ドライバーの操舵に従順に反応し、グイグイ鼻先が入っていく軽快なフットワークは快感でしかない！
ポルシェのスポーツモデルらしい機能的でコンパクトなインテリア。
ブラックを基調にスエード生地などで構成される。
乗り込む度に、”PORSCHE”をドライブするという特別な時間をより鮮やかなものにしてくれますよ
誇らしげにGTSの文字の刺しゅうが入るスポーツシート。
レザーとスエードで構成され、程よくタイトでドライバーをその気にさせるが、しっかりとした快適性も持ち合わせる。
スポーツカーとしての機能性と快適性が融合した空間だ
見た目が良く走りが楽しい車だからこそ
ちょっと遠くまで出かけたい！
そんな気分になることでしょう。
前後にトランクを備えています。
フロントは縦に広く、容量は約150L
リアには約125Lほどの容量のトランクスペースをもちます
収納量も意外にあり、近くへ買い物だったり
スーツケースを積んだちょっとした小旅行にも使えてしまうユーティリティの高さもボクスターの魅力です。
ミッドシップスポーツってたいてい収納は小さい物ばかりですからね
そんな実用性も兼ね備えているのも魅力的ですよね
「理性で選び、感性で操る」
水平対向4気筒ターボが導き出したのは、ミッドシップスポーツの最適解。
ホワイトのボディカラーとボルドーのソフトトップを纏ったスタイリッシュでモダンなデザイン。
ミドシップレイアウトに弾けるようなフラット4ターボが生み出す俊敏で軽快な走りの楽しさ。
この車は、”見るものを惹きつけ、操るものを虜にする”を体現するミドシップスポーツ。
風を切り裂く音。ターボが過給する鼓動。
弾けるようなエンジン、蹴りだすようなターボパワーと響くボクサーサウンド
それを６MTで、風と共に楽しめる一台
五感で味わう、純粋なポルシェのスポーツ哲学。
これもポルシェが創り出した、ひとつのミドシップスポーツの理想形
フラット4ターボを搭載した718ボクスターGTS
アナタ自身の手でそのクルマを駆ってみませんか？
◇◆お知らせ◆◇◆
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【野中誠太選手プロフィール】
・2000年生まれ／埼玉県川口市出身
・2021年 FIA-F4日本選手権 シリーズチャンピオン（6勝）
・2024年 スーパーフォーミュラ・ライツ シリーズ3位
・2022年よりSUPER GT・GT300クラスに参戦（2024年：シリーズ9位／埼玉Green Brave）
・2025年 全日本スーパーフォーミュラKDDI TGMGP TGR-DC、SUPER GT 埼玉Green Brave、
SUPER 耐久 埼玉Green Brave、GTアジア TOYOTA GAZOO RACING INDONESIA参戦中
