― アウディRS3／RS系が“次の主役”になり始めています
スタッフ大後が
アウディ RS3 セダン（8V後期）
へ乗り換えてから、少しずつ、しかし確実に変化が起きています。
これまで当店では
BMW M、ポルシェ が中心。
アウディRS系は「たまに扱う存在」でした。
ところが最近──
身近なお客様からRS3の相談が増え、ついには8Yセダンを注文でお探しする流れに。
これは一過性の偶然ではなく、
“RS3というクルマが持つポテンシャルが、自然に伝播し始めた結果”
だと感じています。
なぜ今、RS3なのか？
RS3が評価され始めている理由は、かなり明確です。
- コンパクトなボディに直列5気筒ターボ
- 4WDによる圧倒的な安定感
- 街乗りとスポーツ走行のバランス
- BMW Mほど尖りすぎず、ポルシェほど構えなくていい
特に
アウディ RS3 セダン
は、
「速いのに、普通に使える」
「家族や日常を犠牲にしないスポーツカー」
として、BMW Mやポルシェ経験者からの評価が非常に高い一台です。
BMW M・ポルシェとの“ちょうどいい中間”
スタッフ大後の実感としても、
- BMW M：スーッと進む、楽しい、万能
- AUDI RS：その中間、乗りやすい、速さを扱いやすい
- ポルシェ：踏まなきゃ進まない、ドライバー主体
RS3はまさに
「走りたいけど、身構えたくない人」
にフィットする存在。
これは、
BMW M3 や
ポルシェ ケイマン
を知っているからこそ、はっきり分かる立ち位置です。
メカニック目線でRS3を“本気で仕上げる”
そして今回の流れを、単なるブームで終わらせない理由があります。
それは──
スタッフ大後が当店のメカニックであり、RS3を自らの手で仕上げていくから。
現在想定しているカスタムプランは、完全に
「サーキット走行を視野に入れた実戦仕様」。
進行予定のカスタム内容
- KW V3 クラブスポーツ
- ADVAN GT（18インチ化）
- ブレーキパッド
- ステンレスブレーキホース
- フルバケットシート
- ECUチューニング
単なるドレスアップではなく、
「RS3はどこまで走れるのか？」を実体験で検証するプロジェクトです。
RS3／RS系、これから積極的に扱います
この流れを受けて、当店としても明確にお伝えします。
✔ RS3・RS系、積極的に扱います
✔ お探しします（注文販売対応）
✔ カスタムもご相談ください
✔ サーキット走行前提のご相談もOK
BMW Mやポルシェと同じく、
「走りを分かっている人が、本気で向き合えるRS系」
として扱っていきます。
RS3が気になり始めたあなたへ
もし今、
- BMW Mはよく知っている
- ポルシェは少し構えすぎる
- でも速くて、走れるクルマが欲しい
そう感じているなら、
RS3はかなり“刺さる”選択肢だと思います。
スタッフ大後自身が、
今まさにその魅力に夢中になっている最中だからこそ、
リアルな情報・実体験を交えてご案内できます。
RS3・RS系を「ちゃんと楽しみたい」方、ぜひご相談ください。
次の主役、もう動き始めています。
◇◆お知らせ◆◇◆
大切なポルシェ、ＢＭＷを次のオーナー様へ大切に引き継ぎます！
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当店は地元川口市出身のレーシングドライバー 野中誠太選手を応援しています！
【野中誠太選手プロフィール】
・2000年生まれ／埼玉県川口市出身
・2021年 FIA-F4日本選手権 シリーズチャンピオン（6勝）
・2024年 スーパーフォーミュラ・ライツ シリーズ3位
・2022年よりSUPER GT・GT300クラスに参戦（2024年：シリーズ9位／埼玉Green Brave）
・2025年 全日本スーパーフォーミュラKDDI TGMGP TGR-DC、SUPER GT 埼玉Green Brave、
SUPER 耐久 埼玉Green Brave、GTアジア TOYOTA GAZOO RACING INDONESIA参戦中
