当店のお客様にも多いのが、BMW F87M2乗り
M3、M4と同じS55エンジンを積んだM2コンペティションに乗って頂いているお客様も多いのですが、
比較的若いお客様となると、N55エンジンを積んだ、いわゆるベースモデルのM2乗りのお客様
若く元気なお客様が多いこともあって、既にサーキットデビューしたという方や、
これからサーキットデビューを考えているという方が多いです。
そんな方たちのひとつの野望は、S55エンジンを積んだモデルよりも速く走れたらカッコイイ！ということ。
最近のBMWは、ターボ車ということもあって、簡単にパワーを上げることが出来るのですが、
N55エンジンの場合には、ストックのままDMEを書き換えても、燃料供給が追いつかない為、過度なブーストは掛けられず、出せるはずのパワーも出せません。
そこで必要になって来るのが、
燃料の高圧ポンプのグレードアップです。
社外の専用キットだとそもそも部品が15万したり、ショップの工賃もまあまあ良い値段したりするみたいなので、
比較的安価に提供出来る方法を模索すべく、今回はB58TUの物を加工流用。
本来なら、「つかないものをつける」加工なのですが、
結構興味あるお客様達も多そうなので、
ひとまずうちの社用車のM2でその安全性は確かめておこう！という目的で取付してみました。
そして、併せて色々とデータの書き換えも
DME
アンロック+書き換え用データ読み出し
→データはStage1、オランダにて制作 410馬力 – 580Nm
DCT
GTSプログラム施工
GTS化コーディング
デフ・DSC・ステア
12月のTC1000貸し切り走行会 ”ディラ走” までにやりたいであろうお客様達のために、
実走テストが完了しましたら、工賃などのご案内もさせて頂きますので、
お楽しみに！！！
ＢＭＷ F87Ｍ2、F80M3、F82M4などは特に実体験に基づく作業をさせて頂いております。
お気軽にご相談ください。
《大後》
◇◆お知らせ◆◇◆
大切なポルシェ、ＢＭＷを次のオーナー様へ大切に引き継ぎます！
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当店は地元川口市出身のレーシングドライバー 野中誠太選手を応援しています！
【野中誠太選手プロフィール】
・2000年生まれ／埼玉県川口市出身
・2021年 FIA-F4日本選手権 シリーズチャンピオン（6勝）
・2024年 スーパーフォーミュラ・ライツ シリーズ3位
・2022年よりSUPER GT・GT300クラスに参戦（2024年：シリーズ9位／埼玉Green Brave）
・2025年 全日本スーパーフォーミュラKDDI TGMGP TGR-DC、SUPER GT 埼玉Green Brave、
SUPER 耐久 埼玉Green Brave、GTアジア TOYOTA GAZOO RACING INDONESIA参戦中
