サラブレッドに、ココロときめく
PORSCHE 911 Carrera4 GTS ’15
低く構えたボディ、その心臓はパフォーマンスアップされ、その足元にはレーシーな雰囲気を盛り上げるセンターロック式ホイール 研ぎ澄まされたスポーツ性とエレガントさ
その立ち姿は鍛え上げられたサラブレットのよう
その魂、自然吸気の3.8リッターフラット６がドライバーにもたらすもの
ドライバーの高揚感とシンクロする回転フィール、響き渡る弾けるようなサウンド
その咆哮は、脳に響き渡り、乗ったものを虜にして離さない そんなNAフラット６サウンドを響かせ、ワインディングを駆け抜ける。
スポーティにセットされたシャシーに電子デバイスPDCCで軽快かつ安心感のあるハンドリングは思った通りのラインをトレースでき
RRレイアウトの巨大なトラクションにプラスして、フロントからも引っ張ってくれる4WDシステム コーナーからの立ち上がりで、景色が一気に流れていくような力強く安定した加速を見せてくれる
アクセルに置く足やステアリングを握る手を介して伝わるのは、 ドライバーの意志に素直に応える人馬一体の走りの気持ち良さ それは、抜群の”ドライビングエモーション”
そして、そこまで派手な見た目ではなく 日常ユースでもサラッと着こなせるようなスマートさも持ち合わせているのがGTSの素敵なところ
日常も、休日も、どんな路面でも。
911を操る楽しさ、ポルシェのドライビングエクスペリエンスで満たせる一台はいかがですか？
低く構え、力強く伸びやかな991の独特なリアビュー
純白のボディの足元には、レーシーなイメージを加速させるセンターロック式ホイールにレッドのブレーキキャリパー
その心はレーシングの世界にあるということを知らしめる
左右にシュッと一本のラインででつながったテールレンズは四輪駆動モデルであることの証
テールレンズが光り、暗い所でみた存在感は唯一無二
搭載される3.8Lフラット6のNAエンジンは カレラSのエンジンから磨きがかけられ 吸気バルブの最大リフト量を11.0mmから11.7mmへと拡大。
さらにポート研磨や専用インテークの採用により ＋30psの 430ps/7500rpm 44.9kgm/5750rpm というスペックを手に入れた。
同じ排気量のまま＋30psは考えてみるとNAではかなりのパワーアップ
電光石火の変速のPDK、乾いたエンジンサウンドと響かせ上へ上へと駆け上がるフィーリング
ドライバーの心をつかんで離さない RRレイアウトの巨大なトラクションにプラスして、フロントからも引っ張ってくれ抜群の加速をみせてくれる
ウェットであったり、荒れたスリッピーな路面でも安心して走れるのが四輪駆動である”4”GTSの魅力ですよね
そこにアクティブ制御によるロール抑制システム、PDCC（ポルシェダイナミックシャシーコン トロールシステム）の効果も相まって どんなところでもオンザレールな安定感抜群な気持ちのいいドライビングを可能にしてくれています
アクセルのわずかな操作に即応してスッっとリニアに反応してくれ、軽快なフットワークでドライバーの感性をほどよく刺激！
心地いい高揚感を与えてくれる、最高のドライビングエクスペリエンスを叶えてくれます
伝統の5連メーターを配し、ドライバーズシートを中心に配された”運転する”ということに集中できる 機能的に使いやすく直線的に、レイアウトされたインテリア
ステアリングやインテリア各所にはアルカンターラを用いられ、GTSのロゴやステッチが入る体に馴染むシートの掛け心地
体全体で感じることができる“いいモノ感”は、運転する楽しさを濃く味わうことが出来ますよ♪
GT3のような大きな羽根がついているわけでは無いからそこまで目立つ訳でもありません
しかしそれはつまり、普段遣いに十分対応するということ！
それでいて、走りは文句なしに刺激的！
普段使いの時であっても、ポルシェの”サラブレッド”を感じることができるので “日常の快感度” はGT3を上回るかもしれません
研ぎ澄まされたスポーツ性、そしてどんな路面でも安定して走れる四輪駆動、日常ユースの実用性。
全て欲しいなら、991.1 カレラ4GTSこそベストバイ